近日，记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）建设工作会议上获悉，2025年，长三角地区计划建成开云官方 kaiyun官方网运营杭衢高铁、镇江东货场等4个项目，开工六庆铁路、上元门过江通道等2个项目，年度建设投资预计超1300亿元，在建投资总规模保持8000亿元以上，“轨道上的长三角”建设加快推进。

　　据介绍，2025年长三角铁路重难点工程进入密集推进期，沪渝蓉沿江高铁崇太长江隧道、盐宜高铁过江通道等6个隧道盾构施工同步展开，巢马城开云官方 kaiyun官方网际、金建等铁路906座特殊孔跨桥梁施工集中推进。上海东站、苏州北站等站房深大基坑地质条件复杂，年内在建项目多，越江越海隧道、特殊结构桥梁等重点工程密集推进，实现既定的建设目标任务较重。

　　今年1月，长三角铁路建设投资完成51.72亿元，铁路建设实现良好开局，一批重点工程取得积极进展。安徽巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场，架梁起重机在依次吊装钢桁梁节段，工人们正在进行4号主塔第31对斜拉索挂索准备，全力以赴为大桥最后合龙做好各项准备工作。

　　巢马城际铁路正线公里，北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线，也是安徽通往苏浙沪地区的新通道。其控制性工程马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥。大桥副汊航道桥已于去年底合龙，主汊航道桥钢桁梁架设、斜拉索挂索施工等已接近尾声，计划3月底实现主跨钢桁梁合龙。

　　2024年，池黄高铁、杭温高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁等7个项目建成投产，开通新线公里，占全路投产总里程的23.5%，投产新线穿越皖南水墨山区，横贯之江诗画走廊，串联江南生态水乡，“坐着高铁看长三角”成为旅客出游首选。

　　据统计，2024年长三角铁路共完成基建投资1423.8亿元，较2023年增加170亿元；年内37个在建项目同步推进，在建投资总规模超8000亿元，在建项目数量和投资规模均创历史最高。截至2024年底，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，跃居全国第一，其中高铁营业里程超7700公里、占比首次过半。发达完善的铁路网，已经成为长三角一体化高质量发展的标志之一。

　　今年，长三角地区计划开工六庆铁路。据介绍，六庆高速铁路位于安徽省西南部，行经大别山东麓，连接六安、安庆两市及下属的霍山、岳西、潜山、怀宁等市县，正线公里。这也是国家中长期铁路网规划项目阜阳至六安至景德镇铁路的六安至安庆段，设计时速250公里。六安至安庆铁路是皖西南地区城际通道的组成部分，是内陆地区至东南沿海快速客运通路的组成部分，是助推大别山区振兴发展、区域开发的重要基础设施。

　　下一阶段，上铁集团将提前研究和谋划“十五五”规划，深入研究对接地方城市发展和综合交通规划，高质量推动铁路规划建设，聚焦提升路网整体功能，更加注重枢纽布局优化、货运网络建设和点线能力配套，着力补强通道“缺失段”，畅通路网“微循环”，促进构建以铁路为骨干的区域综合交通运输体系，为长三角一体化高质量发展提供强有力的运输支撑保障。

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